劳动节坚守岗位——记潍宿高铁沂河桩基施工现场的劳动者

　　当大多数人享受着“五一”国际劳动节的小长假时，有这样一群默默无闻的建造者，他们抛弃了自己的休息时间，挑选坚守在作业岗位上，只为一个一起的方针：保证潍宿高铁沂河大桥桩基工程可以准时完结。

　　由中铁上海局承建的潍宿高铁郯城沂河特大桥跨沂河（68.5+128+75）m接连梁起止路程为DK296+544.61（458#墩）～DK296+818.11（461#墩），与沂河夹角88°，本联接连梁全长273.2m，梁体选用C55混凝土，梁高5.615m～5.615m。截面选用单箱单室、变截面直腹板方法。箱梁顶宽12.6m，底宽7m。顶板厚为45cm~65cm，按折线cm。接连梁全体选用支架现浇施工。首要工程量为：桩基64根，墩台4座，梁体C55混凝土6649.88m³。

　　潍宿高铁的建造不只关系到当地经济的开展，更直接影响到周边百万居民的日常日子，而桩基工程则是整个项意图柱石，其质量直接决议了桥梁的安全性和稳定性。

　　走进施工现场，首要映入眼帘的是如火如荼的作业场景。旋挖钻机、挖掘机、打桩机轰鸣作响，工人们正在严重有序地进行钢筋笼焊接和混凝土浇筑作业。尽管头顶酷日，但每一位工人脸上都写满了专心与仔细。

　　分部副经理王军宁介绍：“为了可以更好的保证工程进度，咱们实行了24小时施工，保证每个环节都能高效推动。 丢失太大了！临沂的旱季一般在6月份到来。 沂河上游的水吼叫而至，冲走在河里的施工设备、围堰便道，会给人民群众生命财产安全形成要挟，估计直接经济丢失千万元以上。更重要的是，汛期在9月末才完毕，从头在河里铺便道、打围堰，原本该本年完结的阶段性的节点工程就要拖到下一年，影响全体施工进度。”

　　但是，在实践施工全套工艺流程中，团队遇到了不少难题。比方土质松软，增加了施工难度；还有砂层较厚简单塌孔等地质条件杂乱，需求采取了特别工艺处理。面临这些应战，技术人员日夜研究解决计划，经过优化施行工程的计划、引入先进设备等方法，终究克服了重重困难。关于大多数参加该项意图职工来说，“五一”不只是劳动者的节日，更是展示自我价值的时机。项目部年青测量员小刘说：“尽管不能回家陪家人过节，但能为高铁建造奉献自己的一份力气，我觉得十分骄傲。”另一位有着多年作业经验的施工员老张则表明：“期望咱们的尽力能让这座桥提前建成通车，让老百姓提前坐上高铁，出行更方便快捷。”正是有了这样一群无私奉献的劳动者，才使得很多宏伟蓝图变为实际。